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5代目ゴルフGTI

今週の土曜日、5代目ゴルフGTIの国内販売が始まります。
5代目の特徴は、なんと言っても直噴ターボエンジンの搭載。
フォルクスワーゲンの直噴エンジンとアウディのターボ技術が融合したこのエンジンは、バタフライスロットル(アクセルペダルで動く板切れ)を使用しないことで吸入抵抗を低減させ、燃費と高性能を両立させる優秀なユニットです。
日本のインプレッサやランエボとまでは行きませんが、200ps 28.6kg-mという数値は元々軽量であるゴルフのボディには十分すぎる性能で、最高時速は235km/hにも達します。
しかもこのエンジンは1800rpmから最大トルクを発生させるので、一般道での軽快さも兼ね備えた優秀なエンジンなのデス。
このパワーを伝えるミッション部には6MTと2ペダルマニュアルミッションである「DSG」が採用され、0-100km/h加速はそれぞれ7.2秒と6.9秒という俊足ぶりです。
外観はこれまでのゴルフGTIのイメージを踏襲しつつも、さらなる精悍さを追求したデザインとなっており、バックミラー越しにそれがGTIであることを知らしめるに十分なものです。
低く適度に硬いサスと17インチホイールの組み合わせにより、高速走行もワインディングも安定した走りを楽しめるそうです。

う~ん、実に欲しいですね。
本来車好きの私としては、今度のゴルフGTIは心底乗ってみたい車の一つです。
ゴルフGTIともなれば各種パーツも発売されるはずですから、いじりまくってそこらのインプやランエボにも負けないFFマシンを作ってみたいですもんね。
もっとも、約350万の車輌本体価格には到底手が出るはずも無く、もしまかり間違えて買えたとしても、今度はチューンのしすぎでアボーンとなった芹香号の二の舞になりそうな訳ですが(笑)

宝くじ当たらないかな・・・

http://www.volkswagen.co.jp/GolfGTI/popup.html

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